お名前/
FUK

年式/色/
2004/ スターリング　グレー

年式/色/その色に決めた理由
またも店頭にあった車を購入してしまいました（待てない性格なのと、「ちょっと安い」という甘い言葉に騙されて）

3Drそれとも5Dr?その理由/
3Dr.しかありません。家族には大変不評。

セレスピードorMT?その理由/
高回転でのセレの繋がりの軽快さと、シフトダウン時の気持ちよさ！

147の購入動機や購入決定理由/
147 2.0TSセレからの乗り換えです。GTAの試乗会に行って、147 TSに「これ以上手を入れても無駄」と思いました。

購入時に迷った他の候補車/
Audi A3 3.2 quattro。A3のAWDとDSGはとても魅力的でした。どの車雑誌をみても褒めてるし。
TT Coupe 3.2 quattroに試乗させてもらいましたが、DSGはまるでゲームのように瞬時になんのショックもなくシフトが完了しました。GTAのセレは、147 2.0TSに比べて格段に賢くなっていますが、DSGとはまるで次元が違います。でも、GTAのルックスや未完成のセレ、そしてEgの気持ちよさ、など理屈では説明できない「何か」が147にはあるような気がしました。A3の5Dr.が出てたら、家族を説得できないかも、、、。

ALFA147の「セレ」の長所/
「MTでなければ」という方が多いようですし、私もMT派でした。しかし最近はいろいろな2ペダルMTが出揃ってきて、その進化を見届けていくのも面白いと思います。といってもいろいろ試す機会もあんまりありませんが、自分で所有してみて結構使えると思うようになりました。147 2.0TSのセレはシフトの途中でアクセルを開けてしまうと空ぶかし状態になってしまいましたが、GTAのセレでは変速のタイムラグが減ったからでしょうか？そういうタイミングに当たることはほとんどなくなり、たまにシフト中にアクセルをあけても半クラッチで上手にシフトを完了できるようになりました。また、レブリミット近くで回していても勝手にシフトアップしてしまうこともなくなりました。CITYモードは使ったことがありません。

ALFA147の短所/
最大の短所は小回りが利かないことですね。片側2車線の道路ですら一回でUターンできないので、本当に困ってしまうことがあります。

ALFA147の直前に乗っていた車/
147 2.0TSセレ(ALFISTA File No.85)

燃費/
街中、高速と分けて言えるほど走っていませんが、およそ6km/Lくらいでしょうか。

走行距離（00年0月現在）/
2300Km

カスタム箇所（小さなものでも）マフラーの場合はできればメーカー名/
ALPINE IVA-D300J(AV Head Unit)、 PKG-H701S(Multi Media Manager)、
NVE-N555SS(HDD NAVI)、
Sonic Design System77(Speaker)など。
純正のBOSEサウンドシステムの音はあんまり好きではなく、ヘッドとスピーカーを入れ替えました。
BOSEのスピーカーって、ドアノブの前の「BOSE」っていうバッジが付いてるところからは音が出てません。
ツィーターは、ウーハーと同軸でドアの下方のところに収まっているようです。だから、高音の抜けが悪いのかな？
ドラミラーの付いている部分を加工してもらって、Sonic Designのツィーターを付けて貰いました。

今後の改造プラン/
マフラーとセキュリティー関係を考えています。GTA用のスーパーチャージャーもあるみたいですが、今のところは
ノーマルで満足しています（と自分に言い聞かせています）。

（その他はFile No.85をみてください）