 ◆年式/色/ 95年式/当時・ブラック／現在・右から見るとシルバー基調のツートン、左から見るとグリーン基調のツートン、正面から見るとブラック ◆キャストorスポーク？（選んだ理由があれば） キャスト ◆購入動機 仕事で道路工事（買い取り専門のバイク屋の前が現場だった）の監督をしていたとき、その店が他人からロードキング（走行距離なんと500ｋｍ、手放した理由はデカすぎて車庫に入らなかったからって聞きました。）を買い取って店の前に一時保管してあるのをたまたま発見。本来は売ってくれないのだが、拝み倒して190万即金でいいよと言われ即購入。（３分で決めた！）その後で、限定解除をした。 ◆購入時に迷った他のハーレーがあれば なし。ハーレーに乗るならロードキングと決めていた。 ◆ロードキングの長所 振動がなく長距離ツーリングがとても楽。乗っている人が滅多にいない。特に若い人。迫力のあるナセルカバー。 ◆ロードキングの短所 社外パーツが少ない。（純正は多いのだが） でかすぎて置き場所に困る。 ◆ロードキングの直前に乗っていたバイク ヤマハビラ−ゴ400 ◆過去のバイク歴とバイク車歴 ５年（ヤマハビラーゴ400）（カワサキＫＳＲ80（現在通勤に使用）） ◆もしもう1台バイクを買い足すとしたら（ハーレーか、ハーレーでなくてもいい） 早いバイクにも乗ってみたいかな？ホンダＣＢＲブラックバードみたいな。 ◆今までの故障やトラブル個所 ない。しいて言えば、インスペクションカバーからプライマリーオイルが漏れる。 ◆燃費 街中：14ｋｍ、高速：21ｋｍ ◆走行距離（04年2月現在） ◆タンデム走行はしますか？ キャリアを外してファントムパットをつけてするときもあるが基本的には,危ないので彼女は乗せないようにしている。 ◆フロントスクリーンはつけていますか？外してますか？ つけていません。 ◆カスタム箇所（小さなものでも）マフラーの場合はできればメーカー名 フロントアルミホイール（ＰＭ製）、フロント・リヤローダウン Ｓ&Ｓ製Ｅキャブレター、キャブレターカバー（CCI製） スーパートラップ製スリップオンマフラー（ソフテイル用をステー加工） アルミ製オープンエンド、アルミ製フロアボード、純正オイルクーラー フロントダブルフローティングディスク×２（純正） ＰＭ製４ｐｏｔブレーキキャリパー×２ 配線中通しハンドル（幅1００cm）、メッシュケーブル、 （アルミ削り出しブレーキレバー・クラッチレバー・スイッチボックス・ウィンカ付ミラー、ネス製） シート（純正をあんこ抜き）、リアキャリア（純正、デタッチャブルじゃない） ヘリテイジ用かばん（ネス製）、ブレーキランプ・リヤウィンカー（ネス製） ハイマウントストップランプ（国産）、塗装 ◆今後の改造プラン もう十分 ◆所在地（県名だけ) 東京 ◆ご職業（差し障りなければ） 区役所に勤める地方公務員、工事現場監督をやっています。 ◆所有されている4輪車 なし ◆おきに入りのツーリングスポット/ルート ◆感想 改造のほとんどは、クラブチーム（８割がソフテイル系）の人たちの要らなくなったパーツを安く譲ってもらってしているので、改造の方向性がソフテイル系ぽいように思われる。はじめはクラシカル系のＦＬＨを目指していたのだが、こんなになってしまいました。（でもとても気に入っています。）唯一自分の意思でデザインしたのが塗装です。最初、塗装屋に頼んだときはやめたほうがいいって断られたけど、完成してみると塗装屋も誉めてくれて、かなり気に入っています。利点は1台で2台分のバイクの写真が取れます。 ◆その他ロードキングに対して一言 ２０代でロードキングに乗っている人には、まだ一度も合っていません。クラブの仲間は８割くらいがソフテイル系なのでいっしょに並べて駐車すると、一台だけでかいので目立つんです。他のハーレ乗りに、ヘリテイジですか？ファットボーイですか？って必ず聞かれて、ロードキングですよって言うとみんなびっくりして見てくれるのがうれしいです。でも同じロードキング乗りには、その改造はロードキングの風格が損なわれて、もったいないとかってよく言われるんです。皆さんはどう思いますかね？ ◆HP | ||||||